SpaceX kembali meluncurkan Starship.
Hari ini.
Ini Penerbangan 13. Ketigabelas kalinya benda ini mencoba membuktikan dirinya pada gravitasi dan dunia. 16 Juli.
Kencan yang nyaman? Tentu. Peringatan 57 tahun peluncuran Apollo 11 ke Bulan. Namun sejarah bukanlah hal yang penting saat ini. Perangkat kerasnya adalah.
Pengaturan
Jendela peluncuran terbuka pada 18:45. EDT. Atau 22:45 GMT. Atau 17:45. jika Anda berada di Texas Selatan, tonton dari Starbase.
Kendaraan itu mengerikan. Baja tahan karat sepanjang 400 kaki. Itu berdiri di sana. Menunggu.
Super Berat berada di bawah. Starship—sering disebut Ship untuk menghindari kebingungan dengan nama roket itu sendiri—berada di atas. Keduanya terbuat dari baja kasar yang sama dan tidak dicat. Keduanya dibuat untuk terbang lebih dari satu kali.
Tujuannya adalah dapat digunakan kembali sepenuhnya. Tidak parsial. Tidak pada akhirnya. Sepenuhnya dan cepat.
Ini memulai debutnya pada tahun 2023. Sebelas penerbangan suborbital telah berlalu sejak itu. Yang terbaru adalah 22 Mei. Penerbangan 12.
Penerbangan 12 memperkenalkan Versi 3. Atau V3.
V3 adalah iterasi matang. Pembuatannya memakan waktu berbulan-bulan. Versi sebelumnya, V2, selesai dijalankan pada Oktober 2025 dengan Penerbangan 11.
Saat Penerbangan 13 Membuat Inovasi Baru
V3 seharusnya beroperasi. Pada akhirnya. Misi Artemis III NASA pada tahun 2027 berencana menggunakannya. Astronot Artemis IV akan berjalan di Bulan berkat itu setahun kemudian. Jika semuanya berjalan baik.
Penerbangan 12 adalah ujian berat. Kapal mengerahkan 22 objek. Celah “dispenser PEZ” di tubuhnya memuntahkannya. Dua puluh adalah boneka. Dua di antaranya adalah satelit Starlink asli dengan kamera. Kapal kembali utuh. Itu jatuh di Samudera Hindia dekat Australia Barat.
Super Heavy gagal kembali. Masalah mesin. Pesawat itu jatuh di Teluk.
Penerbangan 13 mengubah campuran muatan.
Dua puluh satelit Starlink V3.
Ini berat. Masing-masing kira-kira 4,400 lbs. Lebih berat dari yang lama. Mereka memperluas susunan tenaga surya. Mereka mencoba menghubungkan ke konstelasi menggunakan laser berkapasitas tinggi. Mereka melakukan ini selama sekitar dua puluh menit.
Kemudian mereka terbakar saat masuk kembali.
Mengapa repot-repot meluncurkan sesuatu yang ditakdirkan untuk mati?
Data.
Enam dari dua puluh sat ini membawa kamera. Mereka memfilmkan Kapal. Secara khusus, mereka memfilmkan ubin pelindung panas saat kapal meluncur kembali ke atmosfer. SpaceX ingin melihat bagaimana ubin tersebut bertahan.
Mereka juga memasang sensor di dalam perisai. Ubin sensor beban. Mereka mengukur stres selama pendakian. Profil penerbangan kali ini berusaha lebih keras melawan tekanan dinamis. Lebih banyak muatan berarti lebih banyak stres. Ini adalah trade-off. Risiko untuk kemampuan.
Rencana Peluncuran
SpaceX belum menangkap Kapal dengan sumpit. Belum pernah.
Tidak pada penerbangan ini.
Super Heavy akan mencoba melakukan splashdown. Terkendali. Di Teluk Meksiko. Atau Teluk Amerika, seperti yang dikenal saat ini. Itu adalah ujian utama. Pemisahan. Boostback terbakar. Pendaratan terbakar. Di lepas pantai.
Perangkat keras dan perangkat lunak mendapat penyesuaian. Perbaikan untuk masalah yang terlihat pada Penerbangan 12.
Kapal menuju ke Australia lagi. Sekitar 65 menit masuk.
Ini bukanlah tes cepat. Ini adalah langkah menuju visi besar.
SpaceX menginginkan 100,00 Starlink. kelas V3. Jaringan saat ini memiliki sekitar 10.000. Anda tidak dapat melakukannya dengan Falcon 9. Anda tidak dapat melakukannya dengan hal lain. Hanya Kapal Luar Angkasa.
Jadi mereka memecahkan ubin untuk melihat seberapa kuatnya.
Saksikan peluncurannya. Jendela segera terbuka. Lihat saja lepas landas. Lihat itu menghilang.
