SpaceX opět vypouští Starship.
Dnes.
Jde o let číslo 13. Třináctý pokus tohoto stroje prokázat svou cenu tváří v tvář gravitaci a celému světu. 16. července.
Pohodlné rande? Nepochybně. Tento den uplyne 57 let od startu Apolla 11 směrem k Měsíci. Ale dnes historie ustupuje do pozadí. Hlavní je technika.
Příprava na spuštění
Spouštěcí okno se otevře v 18:45 východního času USA. Nebo ve 22:45 GMT. Nebo 17:45 pokud jste v jižním Texasu a sledujete start z Hvězdné základny.
Zařízení monstrózních rozměrů. 400 stop (asi 122 metrů) z nerezové oceli. On tam stojí. Čekání.
Ve spodní části je stupeň Super Heavy. Nahoře je Hvězdná loď (často nazývaná jednoduše Loď, aby nedošlo k záměně s názvem celé rakety). Oba prvky jsou vyrobeny ze stejné surové, nelakované oceli. Oba jsou navrženy tak, aby je bylo možné používat znovu a znovu.
Cílem je úplná znovupoužitelnost. Ne částečné. Ne “v budoucnosti”. Kompletní a rychlé.
Prototyp debutoval v roce 2023. Od té doby bylo uskutečněno jedenáct suborbitálních letů. Poslední z nich se uskutečnil 22. května – byl to let č. 12.
Bylo to během letu 12, kdy byla představena verze 3 (V3).
V3 je vyzrálá, vyzrálá iterace. Vytvoření trvalo měsíce. Předchozí verze, V2, ukončila svou historii v říjnu 2025 letem #11.
Co je nového u letu č. 13?
Očekává se, že V3 přejde do provozu. Nakonec. Mise Artemis III NASA, plánovaná na rok 2027, bude používat tuto verzi. Astronauti na misi Artemis IV díky ní do roka vkročí na Měsíc. Pokud vše půjde podle plánu.
Let 12 byl úspěšným testem. Zařízení Loď oddělilo 22 objektů. Vysunula je speciální štěrbina v těle, přezdívaná „dávkovač PEZ“. Dvacet z nich byli imitátoři. Dva jsou skutečné satelity Starlink s kamerami. Samotná Loď se vrátila v pořádku a v pořádku a šplouchla v Indickém oceánu u pobřeží Západní Austrálie.
Super Heavy etapa se nemohla vrátit. Kvůli problémům s motorem havarovala v Mexickém zálivu.
Let 13 mění složení užitečného zatížení.
Dvacet satelitů Starlink V3.
Jsou těžké. Přibližně 4 400 liber (asi 2 000 kg) každý. Těžší než starší modely. Rozbalují solární panely. Snaží se kontaktovat souhvězdí pomocí vysoce výkonných laserů. Dělají to asi dvacet minut.
Poté shoří při opětovném vstupu do atmosféry.
Proč spouštět něco, co je odsouzeno k záhubě?
Kvůli datům.
Šest z těchto dvaceti satelitů je vybaveno kamerami. Natáčejí Loď. Přesněji řečeno, tepelné dlaždice tepelného štítu, když si loď razí cestu atmosférou vysokou rychlostí. SpaceX chce vidět, jak se dlaždice za těchto podmínek chovají.
Senzory byly navíc umístěny uvnitř samotné ochrany. Dlaždice s tenzometry měří namáhání konstrukce při šplhání. Tentokrát letový profil vystavuje raketu ještě většímu zatížení od dynamického tlaku. Větší užitečné zatížení znamená více stresu. Je to kompromis. Riskovat za účelem rozšíření příležitostí.
Letový plán
SpaceX ještě nezachytila Loď pomocí „klacíků“ (zachycovací mechanismus na startovacím stožáru). Nikdy předtím.
Ani tentokrát ne.
Super Heavy stage se pokusí o kontrolovaný splashdown. V Mexickém zálivu (nebo v Americkém zálivu, jak se tomu nyní říká). Toto je hlavní test: oddělení, provoz vratných motorů a přistání na vodě. Mimo pobřeží.
Hardware a software byly vylepšeny. Opravy problémů zjištěných během letu #12.
Loď opět míří do Austrálie. Cca 65 minut po startu.
Toto není jen rychlý test. Toto je krok k realizaci velké vize.
SpaceX chce vypustit 100 000 satelitů třídy Starlink V3. V současné síti jich je asi 10 000. Na Falconu 9 je to nemožné. Nic jiného to neudělá. Pouze hvězdná loď.
Takže testují pevnost dlaždic a riskují jejich rozbití, aby pochopili limity jejich stability.
Sledujte spuštění. Brzy se otevře okno. Jen se dívejte, jak odlétá. Sledujte, jak mizí. 🚀
