Коли в середині XIX століття Темза почала пахнути смертю, одна людина мала план. Сер Джозеф Вільям Базальджетт — британський інженер-будівельник, який зупинив холеру, яка пожирала Лондон. Він не просто відлагодив труби. Він фундаментально змінив те, як місто справляється з відходами, довівши, що інфраструктура — це не просто бетон. Це громадське здоров’я.
Базальджет народився 28 березня 1819 року в Енфілді, графство Мідлсекс, місці, яке тепер є частиною Лондона. Він помер 15 березня 1891 року в Уїмблдоні, графство Суррей, який тепер знаходиться в лондонському районі Мертон. Його життєва праця не була миттєвою. Він почав свою кар’єру в Північній Ірландії, а потім переїхав до Вестмінстера в 1842 році як консультант-інженер. До 1852 року він став головним інженером Лондонської метрополітенської комісії з каналізації. У 1855 році він обійняв найвищу посаду в Метрополітенській будівельній комісії. Ця позиція поставила його на чолі фізичної опори міста.
Чому це зайняло так багато часу?
Гроші. І політика.
Консультанти сперечалися про ідеї. Бюджети закінчувалися. Фактичне будівництво лондонської системи дренажу дійсно набрало обертів тільки в 1859 році. Коли вона нарешті була відкрита у 1865 році, це стало грандіозним досягненням. Система включала 83 милі (134 км) колекторів, що перехоплюють. На завершення всіх робіт пішло ще одне десятиліття. Повне завершення настало 1875 року.
Перехоплюючі колектори були спроектовані так, щоб перехоплювати стічні води до того, як вони досягнуть річки, запобігаючи перетворенню Темзи на токсичний відкритий стік.
Це було не просто про припинення вони. Це було про спасіння життів. До Базальджетта річка служила звалищем для людських відходів. Спалахи холери були поширені. Нова система відводила каналізацію від річки до очисних споруд на околицях Лондона. Ефект був негайним. Кількість водних захворювань значно зменшилася. Місто стало безпечнішим для життя.
Базальджет не зупинився на каналізації. Він змінив лондонський силует. Він побудував Вікторіанську набережну на північному березі та Альбертівську набережну на південному, завершення яких відбулося між 1864 та 1870 роками. Ці споруди стримували річку та створювали простір для доріг та парків. Він також побудував Челсі-Ембанкмент (1871-1874) та Нортумберленд-авеню (1876).
Він спроектував нові мости. Міст Путні (також званий Фалем-бриджем) був зведений між 1882 та 1886 роками. За ним пішов Баттерсі-бридж з 1886 по 1890 рік. В 1889 він запустив Вулвіч-фрі-феррі, пароплав, який перетинав річку безкоштовно для пасажирів. Це було практичне рішення. Воно допомогло робітникам перетинати Темзу, не сплачуючи за проїзд.
Уряд відзначив його працю, нагородивши його лицарським титулом у 1874 році. Сер Джозеф Базальджет часто запам’ятовується завдяки набережним, річковим паркам і мостам. Але система дренажу – це справжня спадщина. То була невидима мережа, яка зробила
