Quelqu’un est mort à Starbase.
Juste au moment où SpaceX se préparait pour le lancement de son Starship Version 3. Le San Antonio Express-News a annoncé la nouvelle tôt vendredi. L’OSHA enquête déjà. Le calendrier est serré, les enjeux sont élevés et la réponse est fatale.
Silence officiel, bien sûr.
Aucun nom. Aucun détail. Juste un entrepreneur tombant à mort, selon des sources parlant au Wall Street Journal. C’est ça.
Starbase n’est plus seulement un site de lancement. C’est une ville maintenant. Incorporée en mai 2026 par un vote déséquilibré de 212 voix contre 6. C’est là que l’humanité espère aller vers Mars, propulsée par la plus haute fusée jamais construite, mesurant plus de 400 pieds. L’ambition est stupéfiante. Le danger est persistant.
La version 3 est censée voler. Ou plutôt, c’était c’était censé le faire. SpaceX avait prévu le 19 mai. Puis ils l’ont repoussé. Deux fois. La dernière fenêtre a eu lieu jeudi soir, le 21 mai. Des retards se produisent dans ce secteur. Personne ne se demande pourquoi quand on construit l’histoire. Mais maintenant ? La question persiste.
Pourquoi le pousser ? Pourquoi attendre ?
SpaceX n’a pas dit un mot sur ce retard. Ou la mort.
Les disques sont moches de toute façon. TechCrunch a examiné les données de l’OSHA en 2026 et le tableau n’a pas changé. Starbase reste l’endroit le plus dangereux sur Terre pour les travailleurs de SpaceX. Des taux de blessures plus élevés que la moyenne de l’industrie aérospatiale. Nettement plus élevé.
“Les taux de blessures enregistrés sont presque 6 fois plus élevés que ceux des équipements comparables de véhicules spatiaux… et près de 3 fois plus élevés dans l’ensemble de la fabrication aérospatiale en 2024.”
Ce n’est pas un nouveau pic. C’est la référence depuis 2019. Lorsqu’ils ont commencé à produire des rapports, les chiffres étaient mauvais. Maintenant? Ils sont pires. Ou la même chose, ce qui semble pire.
Et il y a encore plus de bruit juridique dans les coulisses. Un procès d’un chauffeur de camion. Blessé par du méthane liquide sur le site d’essais de McGregor en juin 2026. Livraison de carburant. C’est ce qui te fait mal parfois. Pas seulement le lancement. La préparation. Le terrain. La mouture.
Nous courons vers Mars.
La fusée V3 est plus puissante, réutilisable, prête pour l’espace lointain. Il s’agit du 12ème vol de la série. Un grand pas en avant. Mais quelqu’un est tombé à la renverse dans le sud du Texas alors que nous regardions tous le compte à rebours.
Nous regardons le ciel.
Nous ne regardons pas assez souvent le sol.
