Як Гастон Планте винайшов свинцево-кислотний акумулятор, який живить ваш автомобіль
Важко переоцінити, наскільки складною стала сучасна транспортна система без свинцево-кислотного акумулятора. Ця важка прямокутна коробка під вашим капотом працює завдяки французькому фізику на ім’я Гастон Планте. Він не просто винайшов батарею; він створив перший електричний пристрій для зберігання енергії, здатний перезаряджатися. До його робіт в 1859 батареї в основному були одноразовими. Його винахід змінив усе, і в покращеній формі він досі залишається стандартом для запуску автомобілів.
Від лекційної зали до лабораторії
Планте був зовсім самотнім генієм, трудящим у сараї. Він мав серйозну академічну освіту. Народившись 22 квітня 1834 року в Ортезі, Франція, він переїхав до Парижа, щоб будувати свою кар’єру. До 1854 року він вже працював асистентом з читання лекцій з фізики у Національній школі мистецтв та ремесел.
Він продовжував підніматися кар’єрними сходами. Через шість років він став професором фізики в Політехнічній асоціації з розвитку народної освіти. Але його справжня спадщина була не в класі. Воно полягало в експериментах, які він проводив паралельно зі своїми викладацькими обов’язками.
Спіральна конструкція, що змінила зберігання енергії
В 1859 Планте почав експериментувати зі способами зберігання електричної енергії. В результаті вийшов прототип, який нічим не нагадував батареї, які ми використовуємо зараз.
Його перша модель була напрочуд простою. Вона містила два свинцеві листи. Між ними він помістив гумові смужки, щоб вони не стикалися. Потім він звернув всю конструкцію у спіраль. Нарешті він занурив спіраль у розчин сірчаної кислоти з концентрацією близько 10 відсотків.
Ця конструкція дозволяла зберігати електричний заряд. То був акумулятор. Назва прижилася.
Подача енергії на вимогу
Планте не зупинився на одному осередку. Через рік після перших експериментів він представив більш надійну версію в Академію наук. Ця нова батарея містила дев’ять спіральних елементів, що він розробив. Вони були поміщені в захисний корпус, які клеми з’єднані паралельно.
Чому це важливо? Тому що вона могла видавати значно більші струми.
Більшість ранніх джерел електрики були слабкими. Вони могли повільно заряджати невеликі пристрої або, можливо, запалити тьмяну лампочку на кілька секунд. Конструкція Планте могла швидко подавати велику кількість енергії. Саме ця здатність необхідна для прокручування важкого двигуна.
Чому вона витримала випробування часом
Ви можете поставити запитання, чому ми досі використовуємо конструкцію XIX століття. Відповідь полягає у простоті та надійності. Свинцево-кислотні акумулятори дешеві у виробництві. Вони міцні. Вони краще справляються з високими пусковими струмами, ніж багато новітніх технологій.
Оригінальна конструкція Планте була грубою за сучасними стандартами. Гумові смужки руйнувалися. Свинець сульфатували. Але основний принцип — використання свинцевих пластин у сірчаній кислоті для зберігання та вивільнення енергії — виявився життєздатним.
Сьогодні, якщо ви купуєте автомобіль, у ньому майже напевно встановлений свинцево-кислотний акумулятор для запуску двигуна. Це прямий нащадок спіралі Планте. Він вирішив проблему зберігання в епоху, коли електрика все ще була дивиною.
Ми відійшли від його точних матеріалів. Ми відійшли від його точних методів виготовлення. Але основна ідея залишилася незмінною. Енергія, коли вона потрібна. Накопичена, доки вона не знадобиться.
Це не самий
